Паводок пошел на убыль, но для орловских железнодорожников весенние тревоги еще не закончились.
Дата: 30.03.2010
Более 60 мест, где находится железнодорожное полотно, входят в группу риска, 18 из них - особо опасны. Главную угрозу для стальных магистралей представляет не столько само половодье, сколько стремительное таяние снега.
На каждом проблемном участке установлены датчики, которые фиксируют малейшее отклонение полотна от нормативов, несут дежурство технические посты. Для ликвидации чрезвычайных ситуаций сформирован специальный противоразмывный состав.
Валерий Владимиров, начальник отдела пути Орловско-Курского отделения МЖД: « На отделении дороги сформировано три противоразмывных поезда. В состав этих поездов входит 10-11 вагонов. Щебень, который погружен в саморазгружающие вагоны, думкары, пиломатериалы, бутовый камень».
Контроль за состоянием грунта под железнодорожным полотном ведется в круглосуточном режиме. Как заверили железнодорожники, пока поводов для беспокойства нет. Движение поездов будет идти в прежнем режиме.
