Дорожный антирекорд

Дата: 20.04.2010

Кроме того, федеральный центр от практики предоставления на эти цели субсидий перешел к системе займов. Для областных и муниципальных властей начался непростой период - необходимо максимально эффективно распределить средства, пишет «Российская газета». Орловские власти вдвое сократили финансирование ремонта дорог областного центра. В начале 2000-х на ремонт и строительство улично-дорожной сети из городского бюджета выделялось около ста миллионов рублей в год. В то время еще работало крупное муниципальное дорожно-строительное предприятие с мощным парком техники, собственными заводами по производству тротуарной плитки и асфальта. Финансирование сокращалось каждый год, и сегодня это МУП - банкрот. На рынке действует немало других организаций, но сотрудничество с ними обходится дороже. По словам мэра Орла Виктора Сафьянова, в текущем году в городском бюджете на ремонт дорог заложено всего около 20 миллионов рублей. Для сравнения: в 2009-м было выделено 40. По сути, если проследить динамику финансирования дорожных работ за последнее десятилетие, это антирекорд. Впрочем, ранее выделенной из муниципальной казны суммой все и ограничивалось, а теперь в Орле стараются привлекать средства из федерального центра, а также брать целевые кредиты. В итоге, по оценкам специалистов, в этом году Орел затратит на дороги свыше 100 миллионов рублей. Правда, и этого мало. По словам начальника МУ "Управление коммунальным хозяйством" Николая Рвачева, чтобы содержать дороги областного центра в точном соответствии с нормативами, необходимо ежегодно тратить на эти цели около 550 миллионов рублей, то есть примерно пятую часть городского бюджета. Такой возможности у мэрии нет. Что касается региона, то в 2010 году расходы областного бюджета на содержание дорог составят 486 миллионов рублей. Кроме того, власти Орловщины рассчитывают на кредит из федерального центра - 146 миллионов рублей. По материалам издания «Российская газета».

Источник: Орловское информбюро